天隴鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和我省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。近日，記者在天隴鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，項(xiàng)目自去年7月開工以來(lái)，施工單位抓質(zhì)量、保安全、搶進(jìn)度，項(xiàng)目建設(shè)正在有序推進(jìn)。

天隴鐵路北起天水市，南至隴南市，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和我省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是我省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程，規(guī)劃工期5．5年。其中位于娘娘壩鎮(zhèn)的柳林隧道洞身位于中等富水段，施工風(fēng)險(xiǎn)較高。

“設(shè)進(jìn)口、出口、斜井、橫洞4個(gè)工區(qū)，6個(gè)工作面，不良地質(zhì)主要為輕微巖爆和斷層涌水，最大埋深約422米，大涌水量高達(dá)20462立方米／天，相當(dāng)于12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量?！敝需F二局柳林隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人孟冬冬說(shuō)。

為破解施工難題，項(xiàng)目部管理團(tuán)隊(duì)反復(fù)論證、研判方案，圍繞進(jìn)尺、支護(hù)、封閉等環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，破解施工中的多項(xiàng)困難。以信息科技應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)化施工為抓手，不斷優(yōu)化施工方案，統(tǒng)籌規(guī)劃各道工序，緊盯安全質(zhì)量管控，確保施工穩(wěn)步推進(jìn)。

“我們不斷攻克資源要素、施工配套復(fù)雜等難題，堅(jiān)持以樣板引路，以安全保質(zhì)量，以質(zhì)量促效益，合理布局洞口，有序組織施工，全力搶赴施工進(jìn)度。”中鐵二局柳林隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人孟冬冬說(shuō)。

據(jù)了解，天隴鐵路新建正線全長(zhǎng)215．218公里，在天水境內(nèi)設(shè)麥積山、娘娘壩等車站，目前大臨工程完成90％；隧道工程已開工點(diǎn)27個(gè)，已進(jìn)洞25個(gè)，橋梁工程已開工點(diǎn)2個(gè)；隧道累計(jì)完成開挖支護(hù)5652．7米。該鐵路的建設(shè)，對(duì)打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運(yùn)輸便捷通道，完善西部陸海新通道網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)沿線國(guó)土資源開發(fā)和新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程，加快實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

“天隴鐵路的建成通車，對(duì)該省促進(jìn)‘一帶一路’、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，打破隴南至川渝地區(qū)新的客戶運(yùn)輸便道，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義?！敝需F二局柳林隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人孟冬冬說(shuō)。（秦州區(qū)融媒體中心記者 龐貴琦 趙婷 實(shí)習(xí)記者 丁瑤）