我省首個(gè)全自動(dòng)智能鋼拱架機(jī)器人加工示范線在S20嘉若高速先導(dǎo)段投產(chǎn)

　　據(jù)蘭州晚報(bào)報(bào)道 近日，在省公交建集團(tuán)投資建設(shè)、甘肅路橋承建的S20嘉若高速項(xiàng)目昌馬隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，一座智能化鋼筋加工廠正式投產(chǎn)運(yùn)營。作為甘肅省首個(gè)全自動(dòng)智能鋼拱架機(jī)器人加工示范線，該加工廠憑借先進(jìn)的智能化技術(shù)和高效的生產(chǎn)運(yùn)作模式，成為推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的強(qiáng)勁引擎。

　　據(jù)介紹，S20嘉若高速項(xiàng)目第二總包部全自動(dòng)智能鋼拱架機(jī)器人加工示范線由三條核心生產(chǎn)線組成，分別為鋼拱架自動(dòng)加工生產(chǎn)線、小導(dǎo)管自動(dòng)加工生產(chǎn)線和鋼筋網(wǎng)片自動(dòng)加工生產(chǎn)線。三條生產(chǎn)線協(xié)同運(yùn)作、相輔相成，為項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量施工提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　作為全自動(dòng)智能鋼拱架機(jī)器人加工示范線的核心部分，SLGZS-220Ⅲ型鋼拱架自動(dòng)焊接流水生產(chǎn)線無疑是核心“利器”。該生產(chǎn)線配備了一臺(tái)自動(dòng)續(xù)焊機(jī)器人、一臺(tái)自動(dòng)割孔機(jī)器人、兩臺(tái)連接板自動(dòng)對(duì)接機(jī)器人、三臺(tái)自動(dòng)切割鋸以及四臺(tái)自動(dòng)焊接機(jī)器人，并搭載視覺與激光尋位雙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鋼拱架生產(chǎn)全過程的全自動(dòng)流水作業(yè)。相比傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，該流水線每小時(shí)可生產(chǎn)8-10節(jié)鋼拱架，單日產(chǎn)量達(dá)80節(jié)，可同步滿足5個(gè)隧道洞口的上導(dǎo)初期支護(hù)拱架需求，減少4-6名工人，大幅提升了生產(chǎn)效率，降低了人工成本與勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　在鋼拱架自動(dòng)生產(chǎn)線高效運(yùn)作的同時(shí)，小導(dǎo)管自動(dòng)生產(chǎn)線和鋼筋網(wǎng)片自動(dòng)生產(chǎn)線同樣發(fā)揮著重要作用。小導(dǎo)管自動(dòng)生產(chǎn)線采用對(duì)稱自動(dòng)沖孔工藝，一次可完成四孔沖制，從原材料喂料、鋸切、沖孔到縮尖均實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化加工，單日產(chǎn)量達(dá)300根，可滿足5個(gè)隧道洞口的施工需求，極大提高了工作效率。全自動(dòng)網(wǎng)片生產(chǎn)線則從鋼筋調(diào)直、切斷到網(wǎng)格焊接成型、抓舉、碼垛均實(shí)現(xiàn)了無人化、自動(dòng)化操作，單日產(chǎn)量達(dá)500張，可同時(shí)滿足5—8個(gè)隧道洞口的施工需求，保證了網(wǎng)片尺寸和焊接質(zhì)量，顯著提升了生產(chǎn)精細(xì)化程度。

　　此外，生產(chǎn)線在節(jié)能降耗方面同樣“實(shí)力突出”：平均用電量僅15度，且液壓部分八瓣座采用的雙斜面設(shè)計(jì)，使其使用壽命增加4倍以上，實(shí)現(xiàn)了高效、耐用完美結(jié)合。

　　自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來，S20嘉若高速項(xiàng)目第二總包部引進(jìn)的全自動(dòng)智能鋼拱架機(jī)器人加工示范線，集成了自動(dòng)化機(jī)器人、數(shù)控系統(tǒng)和智能管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了從原材料到成品的全流程自動(dòng)化生產(chǎn)。不僅大幅提升了項(xiàng)目建設(shè)的效率和質(zhì)量，還有效降低了人力成本和材料損耗，顯著提升了作業(yè)安全性，減少了施工風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，鋼拱架自動(dòng)生產(chǎn)流水線在標(biāo)配基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，填補(bǔ)了我省鋼拱架自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)的空白。

　　通訊員?張昊?張?jiān)?蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者?任澤昕?文/圖