銀西高鐵開啟幸福之路

試運行動車組列車在寧縣車站?？?/p>

銀西高鐵上將運行的新型“復(fù)興號”動車組

以“糧倉”為主體的環(huán)縣車站

銀西高鐵由北向南甘肅最后一站寧縣站

環(huán)縣曲子站

環(huán)縣車站內(nèi)景

銀西高鐵全線新建面積最大的慶陽站

　　新甘肅·甘肅經(jīng)濟(jì)日報記者 曹志政 劉華東 通訊員 李文 李建琪 文/圖

　　“一鐵縱穿陜甘寧，‘天塹’變通途。”歷時五年建設(shè)的銀西高鐵即將開通運營。這條串聯(lián)陜西、甘肅、寧夏的高速鐵路，將寧夏回族自治區(qū)連接到全國高速鐵路網(wǎng)，使甘肅慶陽革命老區(qū)跨入高鐵時代，讓西安的高速經(jīng)濟(jì)圈再次擴(kuò)大。

　　銀西高鐵的開通使銀川到西安的火車時間由14小時變?yōu)楦哞F三個多小時。我省慶陽市區(qū)乘高鐵到西安的時間縮短為1.5小時以內(nèi)，到銀川的時間縮短為2小時左右。串聯(lián)陜甘寧三省區(qū)的這條高鐵大動脈，將使老區(qū)人民期盼已久的“高鐵夢”成為現(xiàn)實，將為老區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)插上騰飛的翅膀。

　　銀西高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，是全國首條穿越黃土高原地帶的高鐵，也是國內(nèi)在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。銀西高鐵全長618公里，設(shè)計速度250公里/小時，預(yù)留350公里/小時的提速條件。

　　銀西高鐵北起寧夏回族自治區(qū)銀川市，向南經(jīng)寧夏吳忠市，甘肅省慶陽市、陜西省咸陽市至陜西省會西安市。

　　慶陽不再遙遠(yuǎn)

　　慶陽位于甘肅省的最東部，到省會蘭州的公路里程達(dá)500公里，在省會蘭州看慶陽總有人覺得遙遠(yuǎn)。近年來，隨著慶陽至蘭州的航班頻次加大，蘭州到慶陽的航班在空中飛行不到40分鐘；本月底，銀西高鐵橫貫慶陽全境，慶陽一步跨入高鐵時代融入全國高鐵網(wǎng)；即將通車的銀百高速公路橫貫慶陽南北?！耙灰怪g”慶陽高鐵、高速公路橫貫?zāi)媳?，慶陽交通變化可謂翻天覆地。

　　銀西高鐵在慶陽境內(nèi)全長273公里，慶陽段共設(shè)6個客運站依次為甜水堡站、環(huán)縣站、曲子站、慶城站、慶陽站、寧縣站，高鐵從慶陽最北的甘寧交界處甜水堡站到最南的寧縣站用時1.5小時以內(nèi)。高鐵縮短了慶陽各縣區(qū)之間的距離，更縮短了慶陽走向全國各地的距離。

　　高鐵開通后，由銀川發(fā)往北京、上海、廣州等城市的高鐵將經(jīng)停慶陽，這是繼慶陽機(jī)場開通全國大城市航班后慶陽人又一次迎來的高速便捷交通工具。

　　慶陽是長慶油田的主產(chǎn)區(qū)，據(jù)統(tǒng)計銀西高鐵沿線分布著3萬多名長慶油田職工，這些職工要么在高鐵沿線上班，家在西安，要么是家在高鐵沿線，上班在西安長慶總部，他們對銀西高鐵開通有著別樣的期待，通車意味著家近了。

　　高鐵速度改變的不僅是時間，更拉近了家的距離、拉近了老區(qū)與現(xiàn)代化大都市的距離。航空、高鐵、高速公路讓慶陽不再遙遠(yuǎn)。

　　慶陽發(fā)展駛上“快車道”

　　俗話說：“火車一響，黃金萬兩?！睉c陽GDP總量近年來連續(xù)穩(wěn)居甘肅第二，成為僅次于省會蘭州的甘肅第二經(jīng)濟(jì)大市，銀西高鐵的通車將成為慶陽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“加速器”，助推慶陽小康社會駛上“快車道”。

　　慶陽素有“隴東糧倉”之美譽(yù)，盛產(chǎn)小麥、玉米、小米、黃豆、紫蘇等多種夏秋糧食，慶陽黃花菜、環(huán)縣羊羔肉、寧縣九龍金棗等地方特產(chǎn)倍受消費者青睞。慶陽享有“中國優(yōu)質(zhì)蘋果之鄉(xiāng)”“中國黃花菜之鄉(xiāng)”“中國小雜糧之鄉(xiāng)”和“中國杏鄉(xiāng)”“中醫(yī)藥之鄉(xiāng)”等美譽(yù)。

　　慶陽是僅次于陜西省榆林市的中國第二大能源資源大市。甘肅最大的原油生產(chǎn)基地和長慶油田的誕生地，是長慶油田主產(chǎn)區(qū)。石油資源總量59.74億噸，已探明地質(zhì)儲量17.97億噸，天然氣資源預(yù)測儲量2萬億立方米。慶陽煤炭資源預(yù)測儲量2360億噸，已查明資源量215億噸，占全國的4.23%，占甘肅省的94%，具備建設(shè)億噸級大煤田的資源條件。

　　銀西高鐵的開通，將給慶陽帶來人流、商流、物流的便利。慶陽的農(nóng)特產(chǎn)品、資源礦產(chǎn)會吸引更多的客商前來洽談合作和投資開發(fā)，農(nóng)特產(chǎn)品將搭上高速列車運往全國各地。

　　慶陽不僅是革命老區(qū)也是貧困集中連片區(qū)，銀西高鐵的開通，為慶陽脫貧致富奔小康注入持續(xù)動力，是當(dāng)?shù)厝罕姅[脫貧窮走向小康的希望所在。

　　慶陽文旅發(fā)展的“助推器”

　　慶陽文化底蘊深厚，旅游資源豐富。慶陽是農(nóng)耕文化的發(fā)祥地，遠(yuǎn)在20萬年前，就有人類在這里繁衍生息，聞名世界的“環(huán)江翼龍”“黃河古象”化石和中國第一塊舊石器均出土于慶陽境內(nèi)。在文化領(lǐng)域慶陽被命名為“中國皮影之鄉(xiāng)”“中國香包刺繡之鄉(xiāng)”“中國剪紙之鄉(xiāng)”等。

　　慶陽香包是國家地理標(biāo)志產(chǎn)品，香包產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)?shù)氐摹翱活^經(jīng)濟(jì)”，高鐵的開通將使慶陽香包、刺繡、皮影、剪紙等文旅產(chǎn)品搭上高速快車，飛入千家萬戶。

　　銀西高鐵沿線分布眾多的歷史文化風(fēng)景區(qū)和革命傳統(tǒng)教育基地，是一條黃金旅游線、革命傳統(tǒng)教育線。從甘寧交界的環(huán)縣甜水堡開始，高鐵將經(jīng)過著名的山城堡戰(zhàn)役紀(jì)念館、陜甘寧省委、省政府舊址、中國皮影之鄉(xiāng)環(huán)縣縣城、千年古城慶城縣城、周祖陵國家4A級旅游風(fēng)景區(qū)，穿越世界上黃土層最厚的董志塬來到慶陽市行政中心所在地西峰區(qū)，從西峰出發(fā)周邊旅游有開鑿于北魏永平年間的北石窟寺、有黃土高原“天然標(biāo)本園”之稱的小崆峒風(fēng)景區(qū)等，高鐵從慶陽站出發(fā)大約十幾分鐘到達(dá)甘肅最后一站——寧縣站，寧縣歷史悠久，古義渠國建都于此，周先祖公劉在此拓荒務(wù)農(nóng)，開創(chuàng)基業(yè)屬周族發(fā)祥地。

　　銀西高鐵的開通猶如一條串聯(lián)旅游的黃金線，把陜甘寧的自然景觀、紅色文化、民俗文化、農(nóng)耕文明串聯(lián)在一起，促進(jìn)西部地域文化的交流，為西北文化旅游帶去新的速度與商機(jī)。

　　高鐵站各具文化特色

　　銀西高鐵在慶陽境內(nèi)共設(shè)7個車站，每個高鐵站各具特色，彰顯了慶陽農(nóng)耕文化、民俗文化、紅色文化……

　　位于環(huán)縣境內(nèi)的甜水堡站是慶陽的“北大門”，甘寧交界第一站，車站設(shè)計蘊含了慶陽悠久的歷史文化元素，又滲透著環(huán)縣的地域文化，風(fēng)格樸素，簡約大方。

　　高鐵繼續(xù)南下是洪德車站，洪德鎮(zhèn)是原陜甘寧省委、省政府舊址所在地，車站屬于越行站，不辦理客運業(yè)務(wù)。

　　銀西高鐵甘肅境內(nèi)自北向南第三站是環(huán)縣車站，環(huán)縣車站站房設(shè)計以“糧倉”為主體，并將具有隴東特色的“窯洞”意象融入其中，室內(nèi)窗格設(shè)計體現(xiàn)了皮影的意象。候車室地道中的“五角星”吊燈的設(shè)計，墻體上窗格的設(shè)計，體現(xiàn)了環(huán)縣是一塊有著光榮歷史的紅色革命根據(jù)地。

　　環(huán)縣境內(nèi)共設(shè)四站，曲子站位于環(huán)縣曲子鎮(zhèn)劉旗村，曲子因地形似琵琶，又有彈琵琶唱曲子思念家鄉(xiāng)之說，故而得名“曲子”。

　　慶城縣是原長慶油田總部所在地，銀西高鐵慶城站擁有大量長慶油田職工客源，慶城站位于慶城縣韓家臺子村，車站設(shè)計和裝飾突出現(xiàn)代與傳統(tǒng)農(nóng)耕文化相結(jié)合的元素。

　　慶陽市區(qū)設(shè)慶陽站，慶陽站是銀西高鐵全線新建面積最大的站房，建筑面積近15萬平方米，可最多容納旅客2000人。遠(yuǎn)觀慶陽車站站房，大氣穩(wěn)重，別具神韻。站房主入口以窯洞為主題，突出地方建筑特色，內(nèi)部設(shè)計有麥穗、剪紙等慶陽農(nóng)耕、民俗元素。

　　銀西高鐵由北向南甘肅最后一站寧縣站，位于縣城東南側(cè)新寧鎮(zhèn)九龍村，寧縣車站設(shè)計裝飾除了突出農(nóng)耕文化、民俗文化外寧縣還是古義渠國的建都之地。