中川機(jī)場變遷 折射蘭州發(fā)展“加速度”

蘭州中川國際機(jī)場T2航站樓。（資料圖）

　　機(jī)場，是一座城市的獨(dú)特名片。

　　蘭州中川國際機(jī)場位于秦王川腹地，T1、T2航站樓并排矗立，綜合交通樞紐與航站樓無縫對接，每天300多架次的飛機(jī)起起落落，見證著這座西北樞紐機(jī)場的繁忙。今年，是蘭州中川機(jī)場通航50周年，也是“十三五”的收官之年。立體交通令老百姓出行無縫對接、“智慧機(jī)場”讓旅客便捷出行……甘肅民航、蘭州中川機(jī)場發(fā)生了天翻地覆的變化。

　　航班明顯增多 變化有目共睹

　　“這兩年來，蘭州中川機(jī)場的航班明顯增多了?！币筌娬f道，由于生意的緣故，他經(jīng)常要飛往北京以及上海?！疤m州飛往省會城市和旅游城市的航線明顯增多了，比如說，蘭州至北京、上海、烏魯木齊等航線日均10班以上。”在他的印象里，中川機(jī)場當(dāng)初建成時僅有5條國內(nèi)航線，只能稱之為小機(jī)場。如今已成為擁有212條客運(yùn)航線、10條貨運(yùn)航線，可通達(dá)歐洲、西亞、東南亞及日韓等國內(nèi)外119座通航點(diǎn)的大型現(xiàn)代化國際機(jī)場。

　　說起近年來蘭州中川機(jī)場的變化，可謂是有目共睹。

　　2016年10月，蘭州中川國際機(jī)場飛行區(qū)等級升級為4E，跑道延長至4000米，并設(shè)有雙向I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和I類進(jìn)近燈光系統(tǒng)，可滿足B747、A330等大型飛機(jī)安全起降要求。

　　2017年和2018年，在蘭州和西寧市區(qū)，在白銀、天水、定西、臨夏等市州建立城市候機(jī)樓，讓旅客體驗到從家門到艙門的“一站式”服務(wù)。

　　2019年，“空鐵島”投入運(yùn)營，實現(xiàn)了民航、鐵路雙聯(lián)通，暢通了空鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，讓旅客享受到更多方便快捷。

　　今年9月，蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程正式開工。三期工程建成投運(yùn)后，蘭州中川國際機(jī)場將形成3條跑道、3座航站樓，東西航站區(qū)協(xié)同運(yùn)行的現(xiàn)代化航空港，成為西北地區(qū)特色明顯、優(yōu)勢突出的區(qū)域綜合交通樞紐。

　　去機(jī)場選擇增多 從容多過匆忙

　　“高鐵和機(jī)場都離市區(qū)越來越遠(yuǎn)，這次到蘭州旅行抵達(dá)中川機(jī)場，才知道竟然距離市中心75公里，真的是超級遠(yuǎn)?！眮碜院系穆每屠顒P德首次來蘭州旅游的時候就發(fā)出這樣的感慨，“還好，當(dāng)?shù)匦藿艘粭l城際鐵路，將蘭州這座西部交通樞紐和機(jī)場連接起來，可以從中川機(jī)場直接到蘭州站和蘭州西站?！?/p>

　　有這樣感受的不止李凱德。在蘭州上班的重慶人安小麗遇到過年過節(jié)要乘飛機(jī)，只能坐機(jī)場大巴或打車過去。在不考慮高速公路堵車等意外因素的情況下，乘坐機(jī)場大巴需要超過兩個小時的車程。“蘭州至中川城際鐵路將蘭州城區(qū)至機(jī)場間的‘距離’由過去至少70分鐘的行程縮短至約半小時，我甚至可以‘掐表’出行?！?/p>

　　今年10月，中川城際列車運(yùn)行對數(shù)由原來的21對增加到了27對。“每天早上5點(diǎn)19分自蘭州站發(fā)車至中川機(jī)場站，每晚22點(diǎn)10分最后一趟列車返回蘭州市區(qū)，單趟不到1小時就可抵達(dá)。隔半小時就有一班，與機(jī)場無縫銜接，出了車站就是航站樓，著實便捷?！碧m州中川機(jī)場安檢員戴會坦言，他現(xiàn)在上下班方便多了，也不再擔(dān)心趕不趕得上班車。

　　不止城際列車，甘肅民航巴士為了方便市民出行，還開通了3條市區(qū)線路，9條機(jī)場至周邊的長途線路，不定期還會有免費(fèi)、半價乘車的活動?！艾F(xiàn)在去機(jī)場的選擇太多了，不再像之前那樣慌慌張張的?！闭谛聞倮e館等待乘巴士的李莉告訴記者。

　　旅客吞吐量屢突破 機(jī)場體驗感上升

　　“忘不了自己第一次坐車到機(jī)場時，一路上那種荒涼的感覺。當(dāng)時機(jī)場一期擴(kuò)建工程剛完成，設(shè)施和服務(wù)都還不完善，有旅客說我們落后……”在蘭州機(jī)場地服一線工作了20多年的隆小紅說，她曾暗暗發(fā)誓，只要在這個崗位上一天，終有一天會讓旅客感受到比一線城市機(jī)場還暖心的服務(wù)體驗。

　　據(jù)統(tǒng)計，2015年至2019年間，蘭州中川國際機(jī)場年出入境旅客吞吐量從19萬人次增長到27萬人次，年旅客吞吐量從800萬人次到突破1500萬人次大關(guān)。截至2019年底，蘭州中川國際機(jī)場運(yùn)營航空公司達(dá)到43家，駐場運(yùn)力達(dá)到29架，國內(nèi)外通航點(diǎn)達(dá)到119座，客運(yùn)航線達(dá)到212條；蘭州中川國際機(jī)場旅客吞吐量全國排名由33位晉升到27位，省會機(jī)場排名由24位晉升到18位，在37個千萬級機(jī)場中蘭州中川機(jī)場旅客吞吐量增幅位列前三甲。

　　旅客的出行一來一往，航班的運(yùn)行一起一落……如今，蘭州中川機(jī)場不僅僅是一個包含了跑道和航站樓的機(jī)場，還是一個涵蓋空運(yùn)、鐵路、高速公路的發(fā)達(dá)交通體系，以及擁有相對便捷配套建設(shè)的商業(yè)中心。在T2航站樓等待起飛的王陽打算吃一碗牛肉面再出發(fā)，他告訴記者，每一次來T2都感覺不一樣，吃的選擇也越來越多，環(huán)境也越來越好?！案杏X機(jī)場像是個美食城，又像是個商場，我還是最喜歡整一碗牛肉面后再走。”

　　同時，蘭州中川國際機(jī)場依然不斷探索更便捷、更智慧的模式，將智慧建設(shè)與安全服務(wù)、旅客出行緊密結(jié)合，人像識別、自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、航班保障可視化、生產(chǎn)調(diào)度智慧化……不僅為旅客營造了一個文明、便捷、舒適的出行環(huán)境，更成為連接蘭州與世界的一扇窗口。

　　蘭州晨報·掌上蘭州記者 王思璇