哈啰出行推出的新款電動車。

　　4月7日，哈啰出行正式推出VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)以及支持該系統(tǒng)的智能電動車，正式進(jìn)軍電動兩輪造車領(lǐng)域。首批搭載這一系統(tǒng)的新款兩輪電動車產(chǎn)品包括A80（精靈）、A86（圖靈）和B80（魔靈）三大車型，其中哈啰A80（精靈） VVSMART青春版售價(jià)3999元起。

　　哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐曾引用一組數(shù)據(jù)稱，中國的兩輪出行是一個非常廣闊的市場，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國每天的出行需求超過10億次；2019年，中國電動自行車+摩托車新增銷量超過4600萬輛，目前保有量達(dá)到近4億輛。而相比智能手機(jī)、智能電視、智能汽車，智能兩輪電動車的滲透率還不足5%。

　　試水電動車，首創(chuàng)VVSMART系統(tǒng)推出五大解決方案

　　哈啰電動車給新一代電動車的定義是——智能、好騎、有顏值。針對電動車的智能方面，哈啰電動車認(rèn)為“智能”需要被詮釋為鏈接更多服務(wù)場景、強(qiáng)大的操作系統(tǒng)和創(chuàng)造用戶價(jià)值。

　　據(jù)介紹，哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)包括五大出行解決方案，分別為Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life，用于改善消費(fèi)者在人車互動、車輛能源、車輛安全、售后服務(wù)、出行生活五大領(lǐng)域所遇到的痛點(diǎn)，通過VVSAMRT超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，哈啰實(shí)現(xiàn)了手機(jī)和電動兩輪車的超級連接，真正做到了“把車子裝進(jìn)手機(jī)里”。

　　“哈啰要做的，是推動智慧出行，創(chuàng)造更深層次的人機(jī)交互，讓用戶不僅更懂車，也讓車更懂用戶?！惫妱榆嚠a(chǎn)品經(jīng)理馬天馳說，“哈啰始終相信，未來出行的不是一個簡單的騎行工具，而是移動的內(nèi)容和服務(wù)平臺?！?/p>

　　在人車互動層面，哈啰電動車不僅可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車輛感應(yīng)即啟動，顯示時(shí)速、電量、里程等運(yùn)行狀態(tài)，還支持地圖導(dǎo)航、播放音樂、語音交互等功能；在續(xù)航層面，哈啰新車搭載了寧德時(shí)代G58大圓柱電芯超級電池，輔以超快換電和超勁動能回收等特色，讓電動車告別續(xù)航焦慮；安全層面，可以通過手機(jī)APP或短信同步電池、車輛跟蹤等提前預(yù)警；服務(wù)層面，哈啰電動車打破了傳統(tǒng)經(jīng)銷模式中售后服務(wù)的困境，開創(chuàng)了全國、全網(wǎng)、全天候售后體系；生活層面，哈啰電動車將致力于打造最有歸屬的哈啰車主專屬騎行社區(qū)，用戶可以邊騎行邊“種樹”。

　　兩輪電動車迎來智能元年

　　針對傳統(tǒng)兩輪電動車行業(yè)，過度依賴“坐商”的經(jīng)營模式，哈啰電動車事業(yè)部總經(jīng)理遲星德認(rèn)為，電商和新零售是必然趨勢，但兩輪電動車行業(yè)線上化占比極低，圍繞電動車產(chǎn)品品類，打造線下體驗(yàn)售后和線上下單一體化的零售模式是行業(yè)期待；因此，本次新品首發(fā)哈啰電動車將采用新零售模式，包括哈啰出行APP的線上下單線下提車等；同時(shí)所有門店統(tǒng)一定價(jià)，不再“因人而異”“因店而異”。

　　“哈啰電動車創(chuàng)造一個軟件操作系統(tǒng)VVSMART，用以管控硬件，連接用戶的出行場景以及更多的生態(tài)服務(wù)內(nèi)容?！惫妱榆囀聵I(yè)部總經(jīng)理遲星德表示，相比之下，哈啰做電動車的優(yōu)勢是，因?yàn)楣蚕順I(yè)務(wù)的積累，無論是運(yùn)維的終端出行產(chǎn)品還是用戶規(guī)模都是最大的。

　　另據(jù)哈啰電動車方面透露，哈啰VVSMART系統(tǒng)將不僅應(yīng)用在哈啰自家的產(chǎn)品上，也將向行業(yè)其他品牌開放，繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓更多的用戶享受互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)的紅利，助推兩輪電動車智能元年到來。

　　掌上蘭州·蘭州晨報(bào)記者 張艾萍