據(jù)蘭州晚報報道?塔吊高聳、機聲隆隆，挖掘機長臂揮舞、自卸車往來穿梭……在甘肅康縣至陜西略陽高速公路項目施工現(xiàn)場，施工人員正在有序作業(yè)。省公交建集團康略項目分公司負(fù)責(zé)人楊延平邊展示效果圖，邊向記者介紹康略高速公路建設(shè)情況和施工進度。

　　康縣望關(guān)鎮(zhèn)三山對峙，兩水匯流，是隴南進入陜西、四川的咽喉和樞紐。在這里設(shè)置寨子樞紐互通立交，將與現(xiàn)有的平綿高速成武段相接，進一步拉近康縣到武都、天水的距離。作為康略項目土建一標(biāo)的控制性工程，目前寨子樞紐立交已完成樁基190根、墩柱102根，為后期建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　從望關(guān)鎮(zhèn)一路向東，梁家山隧道、老莊大橋、花橋隧道、花橋1號大橋，花橋2號大橋、花橋3號大橋……隧道連著大橋，大橋接著隧道。橋隧比例高，整體規(guī)模大。一標(biāo)項目經(jīng)理曹國斌介紹說，“一標(biāo)段長8.17公里，幾乎都是橋隧，施工量巨大。目前一標(biāo)段橋梁已完成樁基265根，墩柱120根，隧道掘進5公里，完成總工程量的35%?！?/p>

　　走進項目土建二標(biāo)，干凈整潔的預(yù)制場，整齊堆放著預(yù)制箱梁。據(jù)二標(biāo)項目經(jīng)理龔秋平介紹，預(yù)制場雖然僅有16畝大，卻承擔(dān)著全線681片箱梁的預(yù)制任務(wù)。預(yù)制工序要求高、時間緊，為了提高效率，預(yù)制場全部采用“數(shù)控+胎架”模式。不僅是效率，品質(zhì)也是關(guān)鍵，項目部積極推廣應(yīng)用頂板剪力筋小車等“四新”及“小微改”技術(shù)，引進生物養(yǎng)殖領(lǐng)域的溫濕度變送器等措施，極大提升了預(yù)制箱梁的施工品質(zhì)。截至目前，已完成箱梁預(yù)制50片，預(yù)計明年4月底交工。

　　康縣至略陽高速公路全線長41.83公里，貫穿康縣長壩鎮(zhèn)、縣城和王壩鎮(zhèn)，止于甘陜界白河溝。由于整個康縣都擁有得天獨厚的旅游資源，所以在項目設(shè)計之初，省公交建集團就圍繞路衍經(jīng)濟做文章，依托康縣綺麗的自然風(fēng)光，借景造勢，在花橋4A級景區(qū)設(shè)置開放式觀景平臺，實現(xiàn)高速停車區(qū)與花橋景區(qū)聯(lián)動；在王壩鎮(zhèn)合建立交服務(wù)區(qū)，打造高速公路與國道、大水溝、何家莊3A級景區(qū)共享的“服務(wù)區(qū)+交旅融合”開放式服務(wù)區(qū)和康縣旅游集散中心。王壩鎮(zhèn)鎮(zhèn)長、黨委副書記李力談及服務(wù)區(qū)建設(shè)有很多暢想：“我們鎮(zhèn)是整個康縣的大廚房，中藥材、金銀花、菌菇等農(nóng)特產(chǎn)品的加工銷售將依托服務(wù)區(qū)，走向更遠(yuǎn)?！?/p>

　　在土建四標(biāo)，鄭家溝特大橋是該標(biāo)段控制性工程，也是康略高速四個互通立交之一，大橋全長2174.25米，共71跨，去年7月樁基完成、11月墩柱完成架設(shè)，預(yù)計明年6月完成主體建設(shè)。緊連著的是康縣隧道，隧道里幾十名工人正在隧道內(nèi)有序作業(yè)，一名工人嫻熟地操作著隧道濕噴機臺車，靈活旋轉(zhuǎn)噴頭進行噴漿作業(yè)。

　　隨著康略高速公路的建設(shè)，康縣也將乘著交通的東風(fēng)，大力發(fā)展縣域經(jīng)濟，屆時將形成康縣至隴南1小時，康縣至天水、康縣至漢中2小時快速交通圈，有效提升隴南市承東啟西、互聯(lián)互通的綜合交通能力，助力康縣真正邁入“高速時代”。（通訊員?張賓?鄭嶸?蘭州日報社全媒體記者?譚安麗?文/圖）