新甘肅·甘肅日報記者?劉健

　　公路快速網、干線網和基礎網建設加快推進，公路通車里程在全國排名第18位；鐵路運營里程達到4454.2公里，構成西北鐵路基本框架；累計通航城市達到119座，航線覆蓋國內主要城市及歐洲、西亞、東南亞等地區(qū)……

　　兩年來，全省公路、鐵路、民航系統深入貫徹落實習近平總書記視察甘肅重要講話和指示精神，著力把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，全面加快構建現代化高質量綜合立體交通網絡，為甘肅經濟社會高質量發(fā)展提供了堅實的交通保障。

　　公路：支撐能力不斷提升

　　“現在交通變化實在是太大了，走哪里都方便?！?月上旬，我省6條高速及一級公路宣告通車試運營，站在此次通車的平天高速公路旁邊，張萬軍感慨萬千。

　　張萬軍是天水市秦安縣西川鎮(zhèn)張坡村黨支部書記。上世紀80年代末的一天，他上了一輛長途班車前往蘭州，頭一次離開天水。

　　這次旅行，他記憶猶新。“一路都是盤山公路，坑坑洼洼，從天亮一直顛簸到天黑，才到蘭州?！?/p>

　　經過幾十年的發(fā)展，如今的秦安，國省干線交錯，農村道路密布，群眾出行條件大大改善。平天高速公路的建成通車，更是改寫了當地不通高速公路的歷史。

　　秦安交通條件的改變，折射出了隴原大地交通運輸事業(yè)的變遷。

　　省交通運輸廳按照習近平總書記“加快構建覆蓋城鄉(xiāng)、功能完備、支撐有力的基礎設施體系”的重要指示精神，堅持把交通發(fā)展與經濟發(fā)展、民生改善、城鎮(zhèn)建設、擴大開放相結合起來，布局實施了一大批交通項目，“四通八達”的交通路網，成為甘肅經濟社會發(fā)展的“助推器”，對全省經濟社會的支撐能力不斷提升。

　　數據顯示，2020年底，我省公路通車總里程已達到15.6萬公里（不含自然村組路），居全國第18位，處于全國中上游水平。

　　“目前，全省14個市州政府駐地、70個縣區(qū)通了高速公路，高速及一級公路通車里程達到6500多公里，所有縣區(qū)實現了政府駐地都有二級以上公路，甘肅與周邊省區(qū)的公路省際出口達到了73個。”省交通運輸廳負責人說。

　　公路還在不斷向農村腹地延伸。

　　兩年來，全省交通運輸系統廣大干部職工在堅決攻克最后貧困堡壘的征程中勇做先行，將交通脫貧攻堅重心向深度貧困地區(qū)聚焦。

　　截至目前，全省農村公路（含自然村組路）里程達到19.2萬公里，具備條件的建制村實現100%通硬化路、通客車、通郵路。被納入全國“三區(qū)三州”的甘南、臨夏、天祝等民族地區(qū)的交通面貌發(fā)生了歷史性變化，群眾對交通基礎設施滿意度評價超過99%。

　　著眼構建新發(fā)展格局，省交通運輸系統還大力推動改革創(chuàng)新，在全國率先提出了交通運輸與文化旅游、現代農業(yè)、工業(yè)園區(qū)、現代物流、數字經濟等相關產業(yè)融合發(fā)展的路衍經濟新業(yè)態(tài)，成立了高速公路路衍經濟產業(yè)研究中心和甘肅路衍經濟產業(yè)研究院，積極探索交通運輸轉型發(fā)展新引擎、新路徑、新動能。目前，大敦煌文化旅游經濟圈“交響絲路1號線”交旅融合項目建設已進入加快實施階段。

　　鐵路：構建高效運輸網絡

　　“這些年，甘肅鐵路得到加速建設，群眾出行變得越來越便捷，我感到特別自豪?！弊鳛橐幻F路人，蘭州鐵路局嘉峪關供電段張掖供電車間電力線路工徐晶對甘肅鐵路運輸條件的改變感受頗深。

　　“以前，線路少、車速慢，兩三百公里的距離往往也需要乘坐幾個小時的火車，和現在四通八達的鐵路網絡根本沒法比?！毙炀дf。

　　甘肅，東西長達1600多公里，似一柄璀璨的如意鑲嵌在大西北的腹地，自古以來是重要的運輸通道。經過幾十年的不斷建設，甘肅鐵路里程已從新中國成立之初短短的幾十公里，增加到如今的4454.2公里，其中，高鐵線路里程1251.9公里，變化翻天覆地。形成了以蘭州為樞紐，以隴海、蘭新、蘭青、包蘭、寶中、干武、敦煌、蘭渝、蘭新客專、徐蘭高速、銀西高鐵等為主，以紅會、嘉鏡、玉門南、西平、天華、蘭州北環(huán)、蘭樞環(huán)行、中川、嘉綠聯絡線、水大聯絡線、嘉峪關南聯絡線、東川聯絡線、夏官營客聯線、周家莊聯絡線、柳溝南聯絡線等鐵路線為輔的鐵路網絡。

　　蘭州鐵路局緊扣甘肅實際，著力加快鐵路項目建設，構建高效鐵路運輸網格，進一步發(fā)揮鐵路的“火車頭”作用，努力為開創(chuàng)富民興隴新局面貢獻鐵路力量。

　　確保重點鐵路有序推進。蘭州鐵路局全面加快中衛(wèi)至蘭州鐵路、蘭張三四線鐵路建設步伐。其中，中衛(wèi)至蘭州鐵路已完成所有橋梁箱梁架設，除尖山隧道預計在8月底貫通外，其余17座隧道均已貫通，全線鋪軌工作預計在10月底完成。

　　積極應對新冠疫情影響。搶抓旅游產業(yè)復蘇的機遇，階梯式恢復開行旅客列車，精準實施“一日一圖”，開啟“環(huán)西部火車游”“1+5跨省旅游”新模式，創(chuàng)新專列游、包車游、高鐵游、省內游、跨省游、紅色游、研學游等7類火車游產品。

　　2020年，蘭州鐵路局累計完成旅客發(fā)送量4635萬人次，克服疫情影響確保了旅客出行安全。今年上半年，旅客發(fā)送量達到2820.6萬人次，較2019年同期恢復度為92%，在全路排名第一。

　　民航：搭建對外空中走廊

　　2019年的“十一”黃金周，浙江杭州的黃先生帶著家人第一次到甘肅旅游，從敦煌到蘭州再到慶陽，都乘坐飛機。“沒想到古絲綢之路上的甘肅，如今交通發(fā)展這么快?！彼f。

　　就在黃先生到甘肅旅游的那一年，蘭州中川國際機場迎來了歷史性時刻——年旅客吞吐量首次突破1500萬人次，年中轉旅客量突破100萬人次，蘭州中川國際機場旅客吞吐量全國排名由30位晉升到27位，省會機場排名由20位晉升到17位，在全國近40家千萬級機場中旅客吞吐量增幅位列第5。

　　當年，敦煌、嘉峪關、慶陽、張掖、金昌、隴南等支線機場旅客吞吐量也實現了前所未有的突破。

　　歷史性時刻的背后，是甘肅民航事業(yè)的加速發(fā)展。

　　近年來，我省搶抓“一帶一路”建設重大機遇，積極搶占文化、通道、技術、信息、生態(tài)五個制高點，加大交通基礎設施建設，加快發(fā)展通道產業(yè)，努力把甘肅通道優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢。

　　圍繞“開放大門戶、絲路大空港、經濟大快線”功能定位，甘肅省民航機場集團全面實施“東連”“西進”“南通”“北拓”戰(zhàn)略。截至2020年年底，累計通航城市119座，執(zhí)行客運航線247條、貨運航線7條，累計執(zhí)飛航空公司40家，形成了以北上廣深等骨干航線為核心，通達歐洲、西亞、東南亞等地區(qū)，干線與支線、國際與國內航線協調發(fā)展的航空網絡。

　　在航線布局不斷優(yōu)化的同時，甘肅民航基礎設施也在不斷升級。

　　2020年9月，蘭州中川國際機場三期擴建工程破土動工。項目以2030年為設計目標年，按照年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、飛機起降架次30萬架次的目標設計，概算投資達334.38億元。

　　這一被列入國家交通基礎設施重大工程的項目建成后，對補齊我省民航基礎設施短板、完善綜合交通運輸體系、促進地方經濟社會發(fā)展將產生重大而深遠的影響。