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- 來(lái)源：天水日?qǐng)?bào)
據(jù)天水日?qǐng)?bào)報(bào)道 4月8日，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)的緊張施工，由中鐵城投天隴鐵路一標(biāo)四分部承建的天隴鐵路白家河特大橋主跨連續(xù)梁“1號(hào)節(jié)段”成功完成澆筑，標(biāo)志著天隴鐵路全線首個(gè)連續(xù)梁懸灌首節(jié)段施工圓滿完成。此次澆筑不僅意味著該橋已正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)的循環(huán)施工階段，更展現(xiàn)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在復(fù)雜環(huán)境下的高效施工能力。
白家河特大橋全長(zhǎng)3513.28米，大橋主跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，跨越鄉(xiāng)道、河流和居民密集區(qū)，緊鄰醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施，且毗鄰國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和一級(jí)水源保護(hù)地，因此施工過(guò)程中要采取嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。為此，項(xiàng)目部充分發(fā)揮科研創(chuàng)新能力，采用信息化監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)塔吊作業(yè)的智能防碰撞，提高了施工安全性。掛籃的輕量化及模塊化拼裝連接也大幅提升了安裝速度和整體穩(wěn)定性。
中鐵城投天隴鐵路一標(biāo)四分部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人安建嵚告訴記者：“白家河特大橋澆筑的‘1號(hào)節(jié)段’位于白家河特大橋75號(hào)墩，每側(cè)長(zhǎng)3米，梁頂寬度為7.1米，墩頂梁高3.96米。面對(duì)高墩連續(xù)梁施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、混凝土溫控要求嚴(yán)格等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照中鐵城投總包部的要求，高度重視，精心組織，對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致分析和討論，確保施工方案的可行性和安全性?！?/p>
從掛籃的安裝與預(yù)壓，到模板的定位與安裝，再到鋼筋、預(yù)埋件的安裝以及最終的混凝土澆筑，每一步都嚴(yán)格按照既定工藝和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。白家河特大橋首段澆筑的成功完成，不僅展示了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的精湛技藝和高效協(xié)作能力，也為中鐵城投天隴鐵路一標(biāo)橋梁工程的建設(shè)進(jìn)程注入新的動(dòng)力。【新天水·天水日?qǐng)?bào)記者侯亞龍】