- 時間：2021-07-12
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- 來源：甘肅日報
開啟隴原交通發(fā)展新篇章
——寫在全省6條高速（一級）公路通車
新甘肅·甘肅日報記者 劉健
七月的隴原大地，流光溢彩，瓜果飄香，一派繁榮景象。
7月6日，省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，甘肅省交通運輸廳對外發(fā)布：我省6條高速（一級）公路將于7月9日零時通車試運營，通車總里程559公里，創(chuàng)下甘肅高速公路一次性通車里程最長的新紀錄。
6條高速（一級）公路的建成，標志著我省東進西出、南拓北展的“兩橫七縱”公路主骨架基本建成，“內(nèi)通外暢”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)進一步完善，翻開了隴原大地交通事業(yè)的新篇章。
密織網(wǎng)
從“交通通道”向“經(jīng)濟走廊”轉(zhuǎn)變
在中國大陸的版圖上，甘肅似一柄璀璨的如意鑲嵌在大西北的腹地，文化燦爛、物產(chǎn)豐富。從隴東到河西，長達1600多公里的地理跨度，制約了人們的出行和物資的運輸，建成通達快捷的高速公路網(wǎng)絡(luò)，成為全省人民共同的期盼。
經(jīng)過甘肅交通建設(shè)者20多年的不懈努力，從1994年建成全省首條高速公路，到2020年底，全省高速及一級公路通車里程突破6000公里。其中，高速公路5072公里，在全國排名第18位。
此次建成通車試運營的6條高速（一級）公路分別是：G8513平綿高速公路平?jīng)鲋撂焖巍85銀昆高速公路彭陽至大橋村段、G69銀百高速公路甜水堡至永和段、S216平?jīng)鲋寥A亭一級公路、S11涇源至華亭高速公路和S34臨夏雙城至達里加高速公路?！斑@6條路通車后，我省高速及一級公路通車里程達到了6600公里，高速公路通車里程的全國排名也提前了一位，達到17位?！笔〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長劉建勛說。
不僅僅是里程的增加，也標志著甘肅高速公路建設(shè)進入織網(wǎng)階段。
此次6條高速公路的通車，使我省平?jīng)?、慶陽兩市北至銀川、南至西安的大通道全面貫通，延安至九寨溝通道高速公路主體成型，全面形成了縱貫陜甘寧革命老區(qū)和隴東南經(jīng)濟帶的綜合交通運輸通道。
“現(xiàn)在，以平天高速為橫向主軸，甜永、彭大、涇華等為縱向分支，隴東南地區(qū)形成了‘豐’字形高速公路架構(gòu)。”劉建勛表示，這些將有力促進平?jīng)觥c陽等地能源及優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品運輸，加速“交通通道”向“經(jīng)濟走廊”轉(zhuǎn)變。
新理念
從“便捷出行”到“舒適環(huán)?！?/strong>
甘肅地貌復(fù)雜多樣，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁交錯分布，對公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)帶來了極大挑戰(zhàn)。廣大交通建設(shè)者攻堅克難、全力奮戰(zhàn)，攻克了一個又一個技術(shù)難關(guān)。
“這是甘肅建成的規(guī)模最大、最復(fù)雜的互通交通樞紐?！痹谥需F十六局集團承建的銀百高速公路甜永段項目史家山互通立交樞紐，項目指揮長李士才說。
這座單體造價達4.53億元的互通立交樞紐，由教子川特大橋與13座匝道橋組成，高5層，分別8次和4次上跨國道G244線、雷西高速公路，氣勢磅礴，施工工藝復(fù)雜，是全線的控制性工程。
“我們在建設(shè)過程中，不斷研究改進施工方法，運用許多新技術(shù)、新工藝，確保了項目的如期完成。”李士才說。
從史家山互通立交樞紐，到橋隧比例高達60%的平綿高速公路平?jīng)鲋撂焖?，再到最大跨?80米、橋梁規(guī)模位列黃土地區(qū)亞洲同類型橋梁第二位的甜永高速天寧溝特大橋，體現(xiàn)出甘肅高速公路建設(shè)的能力和技術(shù)的成熟。
建設(shè)理念也在變。
記者來到甘肅公路交通建設(shè)集團建設(shè)的銀昆高速公路彭陽至大橋村段，平整的路面、優(yōu)美的護欄曲線、錯落有致的沿線樹木，給人以良好的駕乘和視覺體驗。
“人們生活質(zhì)量提高了，對公路的要求已不僅僅是暢達，也更加注重舒適度?！迸泶蟾咚俟讽椖抗芾碛邢薰径麻L張文澤說，為了滿足群眾的需求，彭大高速在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還加大了在舒適度方面的投入。
彭大高速穿越了兩個國有林場和一個國家森林公園。張文澤說，為了實現(xiàn)最小程度破壞、最大限度恢復(fù)，各參建單位都細化環(huán)保方案，施工盡量避開環(huán)保敏感區(qū)域，邊坡施工做到了開挖一級、防護一級、綠化一級。
“要讓人們在享受快捷出行的同時，也能感受到舒適、環(huán)保?！睆埼臐烧f。
民生路
從“出行不便”到“四通八達”
“天天都在盼這條公路通車！”甜永高速通車前夕，慶陽市寧縣新寧鎮(zhèn)的朱智榮十分興奮。
朱智榮種了400畝蘋果和30多畝葡萄，在鎮(zhèn)上還開了一家汽修廠，是一個挺能闖的年輕人。但由于塬大溝深、交通不便，他種的蘋果和葡萄主要銷售當?shù)厥袌觥?/p>
“通了高速路，我一定要往周邊地區(qū)多跑一跑，把生意往大做。”朱智榮說。
從慶陽市區(qū)出發(fā)，沿著銀百、銀昆、平綿高速公路南下，車行約4小時，就到了天水市秦安縣。
“這些年，我們出行條件變化實在是太大了?！闭f起即將通車的平天高速公路，秦安縣西川鎮(zhèn)張坡村黨支部書記張萬軍感慨萬千。
張萬軍今年55歲，上世紀80年代末，他第一次走出天水，乘班車前往省城蘭州。
“一路上都是盤山公路，坑坑洼洼，從天亮一直坐到天黑。”張萬軍說，從此很多年，他都不愿出遠門。
時光荏苒，如今，秦安縣的交通基礎(chǔ)設(shè)施已發(fā)生翻天覆地的變化。“水泥路修到了村口，半個小時就能到高鐵車站；現(xiàn)在又通上高速公路，我們秦安人出門更方便了?！睆埲f軍高興地說。
劉建勛說，此次6條高速公路的建成通車，使秦安、環(huán)縣、華亭3個縣（市）第一次通了高速公路。至此，全省實現(xiàn)通高速的縣區(qū)達到了70個，另外還新增了5個與陜西、寧夏、青海的省際通道出口。
“隨著‘一帶一路’建設(shè)的加快，甘肅交通運輸通道和樞紐功能更加突出，戰(zhàn)略地位也變得更加重要，未來我省還將進一步加密高速路網(wǎng)，確保人民群眾走得了、走得好、走得舒心?！眲⒔▌渍f。