近日，記者在中老鐵路中國段鐵路建設現場看到，施工人員正在對邊坡和路基上的綠化工程進行種植養(yǎng)護，伴隨著云南雨季的到來，這批提前種植的綠化植物長勢良好。中國鐵路昆明局集團組織各參建單位堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念，將中老鐵路中國段打造成綠色長廊。

    “灌木植物可以起到保持水土夯實地基的作用，同時也有助于鐵路沿線環(huán)境的美化，我們根據寧洱的地理環(huán)境特點，分別在路基邊坡上種植了常綠小灌木和葉子花等植物，使其達到‘四季常綠、季季有花’的綠化美觀效果?！敝需F十局玉磨鐵路項目部常務副經理李坤坤說。

    為了最大限度地保護生態(tài)環(huán)境，參建單位嚴格落實生態(tài)環(huán)境保護制度，控制施工范圍，優(yōu)化取、棄土場和施工便道等臨時設施，采用道路硬化、植草植樹等防護措施，最大限度降低對生態(tài)環(huán)境的影響，修筑與山川同美的綠色生態(tài)長廊。

    據了解，中國鐵路昆明局集團正組織各參建單位落實綠色發(fā)展理念，結合沿線氣候類型、植被狀況、地域文化等特點，分別按“滇中勝景、林海茶韻、傣家風情、綠色森林”四部分，全力打造西南地區(qū)綠色長廊創(chuàng)新示范工程新標桿，將中老鐵路中國段建成路景融合、一站一景的最美鐵路。

    中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部墨江段總工程師胡正奎介紹，根據不同的氣候特征，將中國段鐵路劃分為干旱地區(qū)和熱帶雨林地區(qū)，因地制宜選擇綠化植物，今年完成綠化工程施工，力爭明年取得綠化工程實效。

    截至7月底，中老鐵路累計完成綠化施工152萬平方米，完成設計數量80%以上。中老鐵路全長1000多公里，其中中國段玉溪至磨憨鐵路全長508公里，設計時速160公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后，中國昆明至老撾萬象有望實現夕發(fā)朝至。

    （原標題：中老鐵路國內段打造路景融合“綠色長廊”）