六盤山上旅客拉車場(chǎng)景。

蘭州黃河水車。

　　蘭州黃河岸邊的羊皮筏子。 本文照片均為良友全國(guó)攝影旅行團(tuán)拍攝

攝影旅行團(tuán)成員在涇川南石窟合影。

　　1926年創(chuàng)刊于上海的《良友》畫報(bào)曾引領(lǐng)海內(nèi)外華人“讀圖”風(fēng)氣之先——《良友》畫報(bào)時(shí)任主編梁得所擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)，張沅恒、歐陽(yáng)璞、司徒榮為成員，攜相機(jī)六部，抱著編纂一部中國(guó)影像志、使國(guó)人全面直觀認(rèn)識(shí)祖國(guó)壯麗河山與風(fēng)土人情的雄心于90年前慨然啟程。他們也在甘肅蘭州、平?jīng)龅鹊亓粝铝俗阚E。

　　《良友》畫報(bào)于1936年編輯出版了良友全國(guó)攝影旅行團(tuán)西北采風(fēng)攝影選集《西北一瞥》。當(dāng)年的良友全國(guó)攝影旅行團(tuán)“由潼關(guān)起經(jīng)西安蘭州寧夏沿河套迄綏遠(yuǎn)止”，全程四千五百余里，行經(jīng)陜甘寧綏四省，歷時(shí)一個(gè)半月，所拍攝的關(guān)于甘肅的照片，既包括名勝，亦有旅途紀(jì)實(shí)，為我們展現(xiàn)了90年前真實(shí)的隴原剪影。

　　故事先從涇川南石窟寺講起。

　　1925年，此地曾上演了中國(guó)文物保護(hù)史和甘肅近代史上一樁著名公案——美國(guó)人華爾納、翟蔭、傅愛(ài)倫等去敦煌途經(jīng)涇川，私往南石窟臨摹、攝影，并盜去碑首一塊，剝下二號(hào)窟壁畫，引起當(dāng)?shù)厝罕娏x憤。經(jīng)同行北京大學(xué)教授程萬(wàn)里調(diào)停，華爾納等賠禮道歉并付大洋66元作為修理費(fèi)，方告平息——陳萬(wàn)里《西行日記》和《涇川縣志》均有載。

　　時(shí)隔七八年，良友全國(guó)攝影旅行團(tuán)完成了在陜西彬縣大佛寺的拍攝工作，在朔風(fēng)中由陜?nèi)敫?，首站就選在涇川南石窟寺。

　　良友的《西北一瞥》中收錄了兩幅南石窟寺舊照，第一幅題為《南石窟外觀》，照片說(shuō)明曰：“南石窟在甘肅涇川縣南十余里，系魏初所建，連綿約半里，內(nèi)均雕刻佛像，惜年來(lái)被人偷竊，殘留者已不留什一?！钡诙}為《南石窟魏代造像》，照片說(shuō)明曰：“圖為南石窟殘留造像中之最完善者，正中立像，高約二丈，神彩生動(dòng)，為魏代佛教藝術(shù)之珍品?！苯?jīng)對(duì)比，這幅舊照應(yīng)為今日南石窟寺之一號(hào)窟。

　　值得注意的是，此照中不僅有旅行團(tuán)成員，還出現(xiàn)了一位身著軍裝人士陪同，原因可能有二：一是地方當(dāng)局從華爾納事件汲取教訓(xùn)，唯恐再有游人順手牽羊，遂指派軍警在攝影現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)；二是鑒于旅行團(tuán)從大上海而來(lái)，名頭響亮，故地方當(dāng)局派軍警隨行保護(hù)亦未可知。

　　此外，今人胡新亮《壯游從此始：紀(jì)念良友全國(guó)攝影旅行團(tuán)出發(fā)八十周年》一文還收錄了另一幅旅行團(tuán)全體成員當(dāng)年在南石窟寺之合影，從照片中可以看出，幾位滬上著名記者皮衣皮帽外加風(fēng)鏡，頗有西部片型男范兒，手持繪有《良友》畫報(bào)LOGO和“良友攝影團(tuán)”字樣的三角形團(tuán)旗，等于借南石窟寶地打了一回廣告。

　　拍完南石窟，旅行團(tuán)啟程乘車赴蘭，沿途留下了幾幅難得的旅途風(fēng)光與旅行紀(jì)實(shí)照片。今日的莊浪梯田可謂國(guó)內(nèi)外聞名，90年前的西蘭公路沿途，旅行團(tuán)用鏡頭記錄了這一文化景觀。其中一幅題為《梯田積雪》的照片說(shuō)明曰：“陜甘途中所見(jiàn)之土田，系依山坡之高下而筑成梯階形，其景象與江南之阡陌縱橫迥異?！?/p>

　　給旅行團(tuán)成員深刻印象的還有當(dāng)年旅途之艱辛，首先一個(gè)“下馬威”就是翻越六盤山不是車?yán)?，而是人拉車！其中一幅題為《六盤山汽車度嶺》的照片說(shuō)明講得很清楚：“六盤山在甘肅隆德縣東，峻坡回環(huán)，形勢(shì)險(xiǎn)要，為陜甘交通要道，汽車度嶺，須用人力拉曳?！焙貌蝗菀紫铝肆P山，總算不用人拉車了，可是一路顛簸必不可免。當(dāng)年西安至蘭州的長(zhǎng)途汽車都是用卡車客串，旅行團(tuán)成員基本上是趴在行李堆上顛了一個(gè)禮拜才到蘭州。

　　有圖為證，題為《陜甘交通之長(zhǎng)途汽車》之照片說(shuō)明曰：“圖為行駛西安蘭州間之載客長(zhǎng)途汽車，所用車輛全系運(yùn)貨汽車，滿車除堆運(yùn)貨物行李外，乘客皆蹲坐其上，危險(xiǎn)萬(wàn)狀，行畢全程，需時(shí)在六日以上，旅途苦狀，由此可見(jiàn)一二。”

　　終于到蘭州了！趕緊去“天下黃河第一橋”打卡吧。良友全國(guó)攝影旅行團(tuán)為黃河鐵橋拍攝的照片，相較于現(xiàn)在常見(jiàn)的鐵橋老照片，少有地近距離展現(xiàn)了鐵橋橋墩的構(gòu)造細(xì)節(jié)，如其在《黃河鐵橋》照片說(shuō)明中所言：“石礎(chǔ)鋼骨，極形堅(jiān)固?！迸臄z完了鐵橋，自然少不了給白塔山留個(gè)全景，旅行團(tuán)在照片說(shuō)明里介紹：“全山佛宇林立，登臨俯眺，黃河似帶，全城形勢(shì)，歷歷在目?！?/p>

　　待到安頓下來(lái)仔細(xì)游覽，西門內(nèi)之街市、雷壇河臥橋、金天觀雷祖殿道教壁畫、黃河水車、羊皮筏子之類的金城特色景點(diǎn)，均一一被旅行團(tuán)攝入鏡頭。旅行團(tuán)抵蘭之際，雖然并非游山玩水最佳季節(jié)，但其秉持為名山留影的專業(yè)精神，仍然興致勃勃地爬上了五泉山，并給了萬(wàn)源閣一個(gè)特寫。題為《萬(wàn)源閣》的照片說(shuō)明曰：“古樹扶疏，泉水清冽，萬(wàn)源閣居山中佛宇高處，憑欄遠(yuǎn)眺，全城在望?！?/p>

　　據(jù)《蘭州市志·園林綠化志》載，1919年，劉爾炘將萃英門甘肅舉院明遠(yuǎn)樓搬遷于大雄殿南側(cè)，改名萬(wàn)源閣；萬(wàn)源閣系全木結(jié)構(gòu)三層樓閣。層層四角飛檐，鱗鱗筒瓦，間以獸脊，氣勢(shì)雄偉壯觀，屹立于全山建筑群中央。

　　隨著旅行團(tuán)攝影成果的陸續(xù)整理和出版，國(guó)人逐漸從黑白圖像中開始澄清對(duì)于自己祖國(guó)歷史文化的模糊認(rèn)識(shí)。特別是對(duì)于廣袤而封閉的西北來(lái)說(shuō)，其作為抗戰(zhàn)大后方的戰(zhàn)略定位亦逐漸因那些影像證據(jù)而清晰起來(lái)。

　　尤其值得肯定的是，《良友》畫報(bào)不僅拍攝西北，還大力宣傳推介西北特別是作為西北交通樞紐的蘭州。正如張沅恒在《西北一瞥》序言所說(shuō)：“現(xiàn)在隴海鐵路已由潼關(guān)西展筑至咸陽(yáng)了。由西安至蘭州的公路，去年已由全國(guó)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)完全筑成。蘭州至西寧也有了汽車路。蘭州至寧夏、寧夏至包頭的公路也在進(jìn)行中。航空路線更發(fā)展得快。讀者如果有志于西北的開發(fā)，不妨親自去考察一下！”（奔流新聞·蘭州晨報(bào)特約撰稿 史勇）