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平?jīng)鲋翍c陽鐵路可行性研究線路示意圖。 （圖片由市發(fā)展改革委提供）

　　據(jù)隴東報(bào)報(bào)道 3月16日，國鐵集團(tuán)聯(lián)合省政府正式批復(fù)了新建平?jīng)鲋翍c陽鐵路（以下簡稱“平慶鐵路”）可行性研究報(bào)告，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

　　平慶鐵路是納入國家《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》和《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是定西至平?jīng)鲋翍c陽鐵路的組成部分。項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步填補(bǔ)甘寧地區(qū)路網(wǎng)空白、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，對有效破解我市交通瓶頸制約具有重要意義。

　　據(jù)悉，平慶鐵路自寶中鐵路平?jīng)瞿险疽?，沿西平鐵路增建二線至新設(shè)白水站后，新建雙線經(jīng)鎮(zhèn)原至慶陽地區(qū)引入慶陽站。新建線路全長92.6公里，按照國鐵Ⅰ級、雙線、160公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目總投資138.3億元，由國鐵集團(tuán)和我省共同出資建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)工期4.5年。（慶陽融媒記者張昶昶）