- 時間：2023-01-29
- 點擊：414
- 來源：民族日報
臨夏雙城至達里加（甘青界）一級公路
臨夏市環(huán)城北路
折紅二級公路
安臨一級公路
折達公路劉家峽大橋
旅游大通道
臨夏縣環(huán)湖公路
民族日報記者 馬麒 史有東
歷史上的臨夏，是古絲綢之路南道之要沖，唐蕃古道之重鎮(zhèn)，茶馬互市之中心，是明代著名的四大茶馬司之一。
歷史上的臨夏，茶馬互市，商賈云集，南來北往，東進西出，是溝通中原西域經(jīng)濟、政治、文化的紐帶。著名社會學家費孝通先生贊曰：“東有溫州，西有河州。”
歷史上的臨夏，名列“隴上八州”之首。絲綢之路、唐蕃古道、甘川古道在這里交匯縱橫、互補有無，素有“河湟雄鎮(zhèn)”之稱。
交通是城市的動脈，對于經(jīng)濟社會發(fā)展的重要性不言而喻。在現(xiàn)代經(jīng)濟的語境下，區(qū)位優(yōu)勢與交通發(fā)展，既不是古今一轍、也非一勞永逸，而是相輔相成、相互促進的關(guān)系。
于臨夏而言，南來北往、東進西出、交匯縱橫，是交通區(qū)位優(yōu)勢，也是機遇。三道交匯、四方通達的優(yōu)越區(qū)位讓臨夏所處位置更為突出，也促使著臨夏立體綜合交通網(wǎng)絡的快速發(fā)展。
千古百業(yè)興，先行在交通。臨夏曾是全國“三區(qū)三州”和全省“兩州一縣”深度貧困地區(qū)之一，自然條件嚴酷，道路基礎設施建設相對滯后，境內(nèi)高等級公路少、無鐵路、無飛機場，通行能力差，滯后的整體交通始終牽絆著前進的腳步，讓臨夏陷入只有區(qū)位沒有優(yōu)勢的尷尬，1978年以前，全州僅有200多公里的公路總里程。由于缺少公路網(wǎng)絡的支撐，臨夏的獨特區(qū)位優(yōu)勢不但發(fā)揮不出來，反而倍受制約。
近年來，州委州政府把交通事業(yè)作為全州項目建設的重中之重，全州上下銳意進取，把握機遇、真抓實干，交通運輸事業(yè)日新月異，蓬勃發(fā)展，用實際行動奏響了一曲曲交通事業(yè)發(fā)展的交響曲，創(chuàng)造了一個個交通事業(yè)發(fā)展的新奇跡、新豐碑，譜寫了文明、和諧、美麗的新華章。
回顧近年來全州交通網(wǎng)絡的發(fā)展，勤勞智慧的臨夏人民開山辟路，踏平崎嶇，正在用心編織著一張張縱橫交錯、聯(lián)通八方的立體交通網(wǎng)——
這張網(wǎng)，涵蓋航空、鐵路、高速公路、水運、國省干道、縣鄉(xiāng)公路、村組道路；
這張網(wǎng)，不僅見證著臨夏大地日新月異的變化，也悄然改變著城鄉(xiāng)居民的工作、生產(chǎn)、生活……
目前，總投資229.16億元的蘭合鐵路、總投資95.44億元的臨大高速公路、總投資61.07億元的蘭永一級公路、總投資8.34億元的折紅二級公路、預算投資65.73億元的臨康廣高速公路、總投資48.17億元的雙達一級公路、概算總投資238.67億元的蘭永臨高速公路等一批大項目好項目相繼開工或建成，臨夏機場前期工作如火如荼，取得了突破性進展。
如今，眺望臨夏大地，高速路網(wǎng)加速織密、高等級公路縱橫交錯、農(nóng)村公路通村入戶、客貨車輛馳騁千里……臨夏交通建設蹄疾步穩(wěn)，區(qū)位優(yōu)勢正快速轉(zhuǎn)化為交通優(yōu)勢，不斷縮短著臨夏與外界的距離。
勇于突破、敢闖敢試，是臨夏交通發(fā)展的底氣所在。
展望未來，臨夏交通正闊步前行！
