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    記者今天從中鐵二十一局獲悉，10月9日，隨著最后一節(jié)預制梁成功吊裝到位，蘭張三四線鐵路項目最長的橋梁——全長11682.92米的永登特大橋宣告成功合龍。

　　永登特大橋由中鐵二十一局承建，位于蘭州市永登縣境內(nèi)，跨越G30連霍高速公路、引大入秦工程、既有蘭新鐵路、國道312線及縣道214線，共有2948根樁基、329個橋墩，是全線長度最長、連續(xù)梁最多、交叉面最廣的重點控制性工程。

　　永登特大橋跨度大、范圍廣，施工綜合因素復雜。為確保建設進度，建設單位對資源配置、技術(shù)準備、人員培訓、工法優(yōu)化及工期編排等進行了精心組織和科學部署，并在建設中采用多種新技術(shù)、新工藝、新材料，有效提高了施工效率。

　　“截至目前，這一工程已完成總工程量的86%。我們將合理調(diào)配資源，確保后續(xù)節(jié)點任務順利推進?！敝需F二十一局相關項目負責人表示。

　　新建蘭張三四線鐵路全長518公里，與蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀蘭高鐵等相連接，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中重要的高速鐵路區(qū)域連接線。項目建成后，將進一步完善甘肅省西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局，促進河西走廊快速客運通道形成。（新甘肅·甘肅日報記者劉?。?/span>