“沿著高速看甘肅”主題報(bào)道——

巨龍縱貫?zāi)媳?nbsp;見(jiàn)證經(jīng)濟(jì)騰飛

便捷的交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 崔銀輝

高速公路沿線(xiàn)鮮花盛開(kāi)。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào) 通訊員 邊國(guó)鵬

蘭海等多條高速公路在武都交會(huì)。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)通訊員 張賓

　　編者按： 蘭州至?？诟咚俟?，猶如一條巨龍，縱貫?zāi)媳?，在中?guó)西部形成一條南向大通道，聯(lián)通山川，通江達(dá)海，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　本期“沿著高速看甘肅”主題報(bào)道，記者沿著蘭海高速，走進(jìn)蘭州、定西、隴南等地，對(duì)沿線(xiàn)交通變遷、特色產(chǎn)業(yè)、歷史文化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游資源等方面進(jìn)行行進(jìn)式、體驗(yàn)式、見(jiàn)聞式采訪(fǎng)報(bào)道，講述甘肅發(fā)展故事，見(jiàn)證隴原巨大變遷。

　　蘭海高速簡(jiǎn)介

　　蘭海高速是連接甘肅省蘭州市與海南省?？谑械母咚俟?，屬于中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)南北方向的主干線(xiàn)之一，中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)為G75，已貫通的里程2389公里，待貫通里程60公里。蘭海高速跨越甘肅、四川、重慶、貴州、廣西、廣東、海南等7個(gè)省區(qū)市，主要經(jīng)過(guò)城市有：蘭州、隴南、廣元、南充、武勝、重慶、綦江、遵義、貴陽(yáng)、都勻、河池、南寧、欽州、北海、湛江、?？诘?。

　　蘭海高速在甘肅境內(nèi)有四段，分別是蘭州至臨洮高速、臨洮至渭源高速、渭源至武都高速和武都至罐子溝高速。目前，這四段高速公路除渭武高速木寨嶺隧道未貫通需繞行外，其余路段全部建成通車(chē)，成為甘肅省南向通江達(dá)海的大通道。

　?。ㄐ赂拭C·甘肅日?qǐng)?bào)記者 嚴(yán)存義）

　　蘭州

　　內(nèi)陸國(guó)際港打開(kāi)南向通道大門(mén)

　　新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 薛硯

　　黃沙漫道，駝鈴悠遠(yuǎn)，人喊馬嘶，來(lái)往不絕……蘭州自古便是絲綢之路的咽喉要地，是貫穿中原與西域的交通要道。

　　然而，多少年來(lái)，由蘭州向南出發(fā)的腳步一直受制于隴山、巴山的重重阻隔，區(qū)域發(fā)展面臨“動(dòng)脈梗阻”，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平始終不高。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。蘭海高速、蘭渝鐵路的貫通，不僅串起了新蜀道，更開(kāi)辟了順江入海的南向大通道。

　　2016年，我省搶抓“一帶一路”機(jī)遇，按照“建設(shè)大平臺(tái)、構(gòu)建大通道、形成大樞紐、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)”的總體構(gòu)想，建立甘肅（蘭州）國(guó)際陸港（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蘭州陸港”）。自此，甘肅以更開(kāi)放的姿態(tài)，融入“一帶一路”建設(shè)之中，打開(kāi)了新時(shí)代開(kāi)放發(fā)展新空間。

　　今年3月，蘭州國(guó)際港多式聯(lián)運(yùn)有限公司的滿(mǎn)載著近140噸酒泉洋蔥的貨車(chē)從蘭州出發(fā)，經(jīng)蘭海高速運(yùn)抵欽州港，轉(zhuǎn)為海運(yùn)抵達(dá)泰國(guó)林查班港，通過(guò)陸海聯(lián)運(yùn)，僅用11天，便進(jìn)入泰國(guó)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。

　　“像高原夏菜這類(lèi)需要快速運(yùn)達(dá)的農(nóng)副產(chǎn)品，走蘭海高速是最便捷的。蘭州陸港建立后，集貨快捷，分撥快速，陸海聯(lián)運(yùn)，貨物既能保鮮，又降低物流成本，讓甘肅的好產(chǎn)品真正走出‘深閨’，賣(mài)出好價(jià)錢(qián)。”蘭州國(guó)際港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理曹柱告訴記者。

　　蘭州陸港擁有東進(jìn)西出、南拓北展的樞紐優(yōu)勢(shì)，是全國(guó)24個(gè)綜合交通樞紐、18個(gè)鐵路集裝箱中心站之一，是中歐班列的必經(jīng)之地。隴海、蘭新、蘭青、包蘭、蘭渝、蘭成六大鐵路干線(xiàn)交會(huì)于此，連霍、青蘭、蘭海、京藏、312、109等高速公路、國(guó)道在此匯聚，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)毗鄰而建，已形成公鐵、鐵海、空鐵聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶黃金段上重要的編組樞紐和集散中心。

　　依勢(shì)而為，迅速崛起。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，蘭州陸港聚力發(fā)展現(xiàn)代化樞紐型經(jīng)濟(jì)，加快融入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。目前，已實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施及物流配套項(xiàng)目195個(gè)，累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資約340億元。蘭州陸港東川鐵路物流中心是西北規(guī)模最大、功能最全的綜合性鐵路集裝箱貨運(yùn)中心，是國(guó)家一級(jí)鐵路物流基地，具備整列集裝箱編組、集疏運(yùn)功能。保稅物流中心（B型）已全面建成，多式聯(lián)運(yùn)物流園已通過(guò)交通運(yùn)輸部驗(yàn)收，智慧陸港項(xiàng)目等基礎(chǔ)設(shè)施工程正有序推進(jìn)，內(nèi)外部路網(wǎng)全面暢通。

　　國(guó)際合作“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容，經(jīng)濟(jì)騰飛“同心圓”越畫(huà)越大。蘭州陸港憑借節(jié)點(diǎn)樞紐的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和健全完善的服務(wù)功能，全力推進(jìn)西部陸海新通道和中歐、中亞、南亞貿(mào)易通道建設(shè)。

　　如今，蘭州陸港累計(jì)發(fā)運(yùn)量實(shí)現(xiàn)新突破，截至6月4日，累計(jì)發(fā)運(yùn)班列763列，貨值約87.3億元。西部陸海新通道國(guó)際班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)西南與西北、中西亞與東南亞的全面連通；中歐班列實(shí)現(xiàn)雙向發(fā)運(yùn)，填補(bǔ)了甘肅省進(jìn)口木材市場(chǎng)的空白；南亞班列作為蘭州陸港品牌線(xiàn)路，業(yè)內(nèi)影響力越來(lái)越大；東盟—蘭州—南亞的航空貨運(yùn)航班首飛，開(kāi)辟了“空中絲綢之路”。

　　甘肅（蘭州）國(guó)際陸港管理委員會(huì)主任李建亮表示，隨著國(guó)際貿(mào)易通道的貫通，已引發(fā)西部地區(qū)傳統(tǒng)物流格局的重大變化，甘肅由“不沿邊、不靠?！钡膬?nèi)陸省份，逐步發(fā)展為“內(nèi)外兼顧、陸海聯(lián)動(dòng)、向西為主、多向并進(jìn)”的開(kāi)放前沿，促進(jìn)了國(guó)際國(guó)內(nèi)資源要素的有序流動(dòng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。蘭州陸港未來(lái)蘊(yùn)含著無(wú)限商機(jī)，有著廣闊發(fā)展前景。

　　定西

　　“玉帶”蜿蜒連山海

　　新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 崔銀輝

　　定西境內(nèi)多山。

　　獨(dú)特的地理環(huán)境，為一些農(nóng)作物和經(jīng)濟(jì)作物的生長(zhǎng)提供了得天獨(dú)厚的條件，讓定西成為全國(guó)聞名的“中國(guó)馬鈴薯之鄉(xiāng)”“中國(guó)黃芪之鄉(xiāng)”“中國(guó)當(dāng)歸之鄉(xiāng)”……同時(shí)，這些山與屲，曾經(jīng)也“圈”住了山里的人和山里的貨：閉塞的交通不僅讓當(dāng)?shù)厝罕姵鲂胁槐?，也使品質(zhì)優(yōu)良的土特產(chǎn)遇到銷(xiāo)售難。

　　安定區(qū)香泉鎮(zhèn)關(guān)門(mén)口村村民劉農(nóng)平告訴記者，自己家里大面積種菜有9年了，前些年因?yàn)槁凡煌?，種菜容易賣(mài)菜難。

　　前幾年，隴西縣馬河鎮(zhèn)干部想帶動(dòng)群眾發(fā)展種植產(chǎn)業(yè)，但群眾沒(méi)有多大興趣——“路不通，種啥也不好賣(mài)，干嗎費(fèi)那勁兒？”群眾早在心里撥拉了算盤(pán)。

　　“要想富，先修路”，這句早些年在定西農(nóng)村經(jīng)常能看到的標(biāo)語(yǔ)，何嘗不是群眾心中的企盼？

　　近年來(lái)，連霍、蘭海等高速公路相繼貫通，隴中大地實(shí)現(xiàn)七縣區(qū)全部通高速，這讓定西人民看到了希望，也讓定西市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步入“快車(chē)道”，跑出“加速度”。

　　如今，劉農(nóng)平再也不用發(fā)愁蔬菜沒(méi)有銷(xiāo)路。得益于暢達(dá)的交通，一棵青菜，從安定區(qū)的菜田到東莞市市民的餐桌，2200余公里路程，僅需38個(gè)小時(shí)。

　　有了好銷(xiāo)路，自然帶動(dòng)起當(dāng)?shù)厝罕姷氖卟朔N植積極性。香泉鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)白建偉介紹：“近三年，全鎮(zhèn)種植蔬菜面積穩(wěn)步擴(kuò)大。2019年2.7萬(wàn)畝，2020年發(fā)展到2.8萬(wàn)畝，今年達(dá)到了3萬(wàn)畝。”

　　在隴西縣馬河鎮(zhèn)，群眾也忙活了起來(lái)。楊營(yíng)村食用菌種植基地的大棚內(nèi)，香菇點(diǎn)點(diǎn)“探”出腦袋，在此務(wù)工的村民左看看右瞅瞅，忙著進(jìn)行管護(hù)?！艾F(xiàn)在行情好的時(shí)候，柴胡一斤能賣(mài)出30元的好價(jià)錢(qián)。香菇也不愁賣(mài)，蘭州、隴南的客商會(huì)來(lái)收，一年這座棚能收入1萬(wàn)多元?！?nbsp;村民王曉軍說(shuō)，有了這座棚，自己再不去外地打工了，實(shí)現(xiàn)了家門(mén)口就業(yè)。

　　在福州市定有福電子商務(wù)有限公司“定西大賣(mài)場(chǎng)專(zhuān)區(qū)”內(nèi)，來(lái)自定西的馬鈴薯寬粉、中藥材飲片、農(nóng)家土蜂蜜、通渭麥稈畫(huà)……讓人應(yīng)接不暇，越來(lái)越多的福州人通過(guò)這些特產(chǎn)了解定西。數(shù)據(jù)顯示，2020年福州市累計(jì)實(shí)現(xiàn)東西部協(xié)作消費(fèi)扶貧銷(xiāo)售額7.5億元。

　　福建省甘肅商會(huì)會(huì)長(zhǎng)賈朝暉對(duì)福州市與定西市的交流深有感觸：“近幾年，兩地文化、人員交流往來(lái)密切。讓我印象最深刻的是，如今在福州，如果我說(shuō)‘我是甘肅人’，許多人會(huì)猜測(cè)‘你是定西人吧’?！?nbsp;同時(shí)，也有越來(lái)越多的福州人選擇到定西、到甘肅旅游。

　　路通百業(yè)興，致富有信心。四通八達(dá)的交通設(shè)施，讓定西的土特產(chǎn)“飛”出山，也讓八方游客走進(jìn)山，產(chǎn)業(yè)在這片土地扎下根。條條高速，如同粗壯的臂膀，挽起了定西的山川梁峁，連接起廣袤的產(chǎn)地和廣闊的市場(chǎng)，連通了山與海。

　　“鐵軍”鏖戰(zhàn)木寨嶺

　　新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 崔銀輝

　　這里，是漳河與洮河兩大水系的分水嶺，海拔近3000米，黃土高原與青藏高原板塊在此碰撞。

　　這里，是木寨嶺隧道，筑路人鏖戰(zhàn)正酣。

　　木寨嶺隧道全長(zhǎng)15余千米，是省公航旅集團(tuán)投資建設(shè)的渭（源）武（都）高速公路的全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，也是全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道，最大埋深629.1米，采用分離式雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)。

　　據(jù)了解，木寨嶺隧道圍巖主要為薄層狀黑色炭質(zhì)板巖，隧址融合了構(gòu)造交匯部位，地應(yīng)力高度集中，褶皺帶活動(dòng)強(qiáng)烈，近東西走向斷層發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜、類(lèi)型多樣，對(duì)隧道存在較大影響的有3個(gè)背斜和3個(gè)向斜構(gòu)造，6處褶皺和12條斷層，因此被稱(chēng)為工程“禁區(qū)”。

　　從業(yè)15年的王智佼是省公航旅集團(tuán)甘肅長(zhǎng)達(dá)路業(yè)有限責(zé)任公司渭武定西項(xiàng)目辦副主任。他說(shuō)：“由于地質(zhì)條件極為復(fù)雜，木寨嶺隧道的施工難度在全國(guó)乃至全世界都數(shù)一數(shù)二，是渭武高速公路建設(shè)中的‘?dāng)r路虎’，也是蘭海高速全線(xiàn)最后的‘卡脖子’工程?！?/p>

　　自2016年5月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，木寨嶺隧道2、3號(hào)斜井換拱率分別達(dá)到30%、36%，共發(fā)生14處較大變形，累計(jì)長(zhǎng)度997米，最大變形3145毫米；同時(shí)，施工過(guò)程中部分段落二次襯砌開(kāi)裂破壞，導(dǎo)致隧道施工推進(jìn)十分艱難。

　　雖然與蘭海線(xiàn)隧道遙相隔望的蘭渝鐵路木寨嶺隧道的施工方法能提供一些借鑒，但兩座隧道地質(zhì)條件并不完全相同，所以王智佼與他的團(tuán)隊(duì)相當(dāng)于從零開(kāi)始。

　　逢山開(kāi)路，遇水架橋。哪怕是工程“禁區(qū)”，參建者們也并不畏懼、退縮。省公航旅集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)公司及渭武定西項(xiàng)目辦始終堅(jiān)持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)地下工程界專(zhuān)家學(xué)者對(duì)木寨嶺隧道難題把脈會(huì)診、攻堅(jiān)克難。同時(shí)，積極尋求中國(guó)科學(xué)院孫鈞院士、何滿(mǎn)潮院士團(tuán)隊(duì)幫助，于2018年9月成立了我省交通行業(yè)首個(gè)院士專(zhuān)家工作站。

　　艱難困苦，玉汝于成?！敖?jīng)過(guò)多方努力，我們探索出了具有可行性的施工方案，現(xiàn)在圍巖變形量由平均100厘米控制到30厘米以?xún)?nèi)，正常支護(hù)體系可以應(yīng)對(duì)?！蓖踔琴f(shuō)，“目前，木寨嶺隧道完成工程總進(jìn)度的71%左右，隧道貫通后，渭武高速將會(huì)再縮短1個(gè)小時(shí)左右的車(chē)程?！?/p>

　　據(jù)渭武定西項(xiàng)目辦主任王治才介紹，渭武高速公路的建成，不僅縮短了蘭州至武都的里程，還極大地改善了區(qū)域交通條件及投資環(huán)境，對(duì)促進(jìn)沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)、旅游業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有十分重要的作用，成為西北經(jīng)西南到達(dá)東南沿海的重要出海通道，實(shí)現(xiàn)通途越南北。

　　“我們常年駐守在工地一線(xiàn)，經(jīng)常和老百姓溝通交流，能感受到他們對(duì)便利交通的渴望，所以我們力爭(zhēng)修好路、養(yǎng)好路，讓人民群眾走上‘滿(mǎn)意路’，這也是我們公航旅集團(tuán)公路建設(shè)者的初心使命。”王智佼說(shuō)。

　　隴南

　　天塹變通途 經(jīng)濟(jì)大發(fā)展

　　新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 陳多

　　路，聯(lián)通的是東南西北，承載的是致富希望。

　　過(guò)去，隴南的道路交通是“山間鈴響馬幫來(lái)”?，F(xiàn)在的隴南，飛機(jī)飛起來(lái)了，火車(chē)跑起來(lái)了，高速公路網(wǎng)四通八達(dá)，“汽車(chē)?yán)软懀?cái)富到農(nóng)家”，“鐵公機(jī)”立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建成。

　　2013年12月26日，國(guó)家高速公路網(wǎng)G75線(xiàn)——蘭州至海口高速公路隴南境內(nèi)武（武都）罐（罐子溝）段正式通車(chē)，甘肅與四川首次實(shí)現(xiàn)高速連接，祖國(guó)西北地區(qū)與西南地區(qū)之間開(kāi)辟出一條新的高速通道。

　　這條路，結(jié)束了隴南沒(méi)有高速公路的歷史，隴南交通發(fā)展從此進(jìn)入“高速時(shí)代”。至此之后的連續(xù)3年，隴南每年建成一條高速公路。

　　蘭海高速穿越的隴南南部山區(qū)，一路上皆是秀美無(wú)比的自然景觀。

　　然而時(shí)光倒退幾年，這里還是隱藏在深山密林中的人間秘境?！耙宦暷芙写?，走起得半天”，是當(dāng)?shù)厝罕娚畹恼鎸?shí)寫(xiě)照。

　　因道路不通，出行困難，極大地制約了隴南南部山區(qū)群眾的生產(chǎn)生活，使這里成為隴南最貧困、最落后的片區(qū)之一。

　　片區(qū)內(nèi)的武都區(qū)裕河鎮(zhèn)就是如此。過(guò)去，苦于山大無(wú)路，每到收獲季節(jié)，滿(mǎn)山遍野的山珍野果只能爛在地里，許多群眾背起行囊外出討生活。

　　交通的巨大改善，讓這里從“死角”變成通衢，讓祖祖輩輩生活在深山老林之中的人們實(shí)現(xiàn)了脫貧致富奔小康。

　　白芳花是裕河鎮(zhèn)鳳坪村村民，為了擺脫貧困過(guò)上好日子，她的丈夫常年在外務(wù)工，自己留守在家中照看老人和孩子。因?yàn)榫凵匐x多，這個(gè)家庭對(duì)通暢的交通更加渴望。

　　現(xiàn)在，蘭海高速?gòu)碾x她家不遠(yuǎn)的地方穿行而過(guò)，家人回家的路途不再遙遠(yuǎn)。

　　“通行方便了，外地游客絡(luò)繹不絕。”白芳花高興地說(shuō)，自己現(xiàn)在在家門(mén)口的一家旅游公司長(zhǎng)期穩(wěn)定務(wù)工，自家特產(chǎn)也能順利外銷(xiāo)。

　　人悅其行、物優(yōu)其流。一條條寬闊平坦的高速公路給隴南帶來(lái)機(jī)遇與新生。許多昔日貧窮的小山村，開(kāi)始成為人們向往的“桃花源”。整個(gè)隴南，也逐步成為南下川渝、東進(jìn)陜西、北上蘭州、西連九寨的黃金通道和甘肅向南開(kāi)放的“橋頭堡”。

　　不斷凸顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了隴南以及周邊地區(qū)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、城鄉(xiāng)建設(shè)等多方面的發(fā)展，交通服務(wù)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的作用得到全面釋放。

　　值得一提的是，從2014年起，隴南還以每年3000公里以上的速度推進(jìn)農(nóng)村公路通暢工程建設(shè)，一大批重點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)公路和旅游路、出口路、產(chǎn)業(yè)路相繼打通。

　　聯(lián)通百姓、造福群眾的“最后一公里”，托起了山區(qū)群眾的“小康夢(mèng)”。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，隴南全市公路通車(chē)總里程1.9萬(wàn)公里、農(nóng)村公路總里程達(dá)到1.49萬(wàn)公里，均位居全省第一；高速公路通車(chē)總里程573公里，位居全省第三。

　　一路前行，走著高速發(fā)展之路、高質(zhì)量發(fā)展之路的隴南，將繼續(xù)在路上凝聚蓬勃的發(fā)展力量。