- 時間：2020-10-09
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- 來源：蘭州晚報
中蘭客專最長黃土隧道順利貫通
10月8日記者從蘭州鐵路局獲悉，由蘭州鐵路局蘭州工程建設指揮部負責建設管理，中鐵二十二局集團公司承建的國家重點工程、甘肅省第一條控股建設的鐵路客運專線、新建中（衛(wèi)）蘭（州）客專最長黃土隧道——盤峴山隧道于10月7日上午10時18分順利貫通，標志著我國“八縱八橫”鐵路網京蘭通道的重要組成部分——新建中蘭客專鐵路建設取得突破性進展。
盤峴山隧道位于蘭州新區(qū)中川鎮(zhèn)境內，隧址區(qū)地貌屬黃土梁峁區(qū)，期間分布較多溝谷，地形起伏較大，沖溝發(fā)育，植被稀疏，主要為低矮的雜草及公益林，交通困難。隧道全長2829米，最大埋深約111.83米。據悉，該條隧道是全線唯一一座黃土隧道，工點范圍內不良地質現象較多，主要為黃土陷穴、淺層溜塌和粉砂層，特殊巖土主要為黃土和松軟土，具有濕陷性、承載力低，物理力學性質差的顯著特點。特別是黃土與粉細砂地層在開挖時常常會引發(fā)坍塌、滑移、流土流砂災害；淺埋段開挖時，地表沉陷量大，容易產生直通地表的裂縫，形成滑移弱面和地表水滲透通道，威脅施工安全，是全線施工難度最大的重點控制性工程。
全長219.707公里的新建中蘭客專地處甘肅省、寧夏自治區(qū)兩省區(qū)境內，其中甘肅境內長173.458公里,寧夏境內長46.249公里，全線共設中衛(wèi)南站、北灘站、平川站、靖遠北站、白銀南站、蘭州新區(qū)南站等6座車站，設計時速250公里，是我國“八縱八橫”鐵路網京蘭通道的重要組成部分和“一帶一路”建設發(fā)展核心區(qū)域內的重要交通基礎設施。同時，也是甘肅省第一條控股建設的大型鐵路客運專線項目。
蘭州日報社全媒體記者 譚安麗 通訊員 強科 盧文輝 吳亞杰 文/圖