2017年第六次成品油調(diào)價(jià)窗口再次開(kāi)啟。據(jù)蘭州晨報(bào)記者了解，在本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，受國(guó)際原油價(jià)格大幅下降的影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也應(yīng)聲下調(diào)。其中，汽油每噸下調(diào)230元，柴油每噸下調(diào)220元，創(chuàng)下年內(nèi)最大降幅。調(diào)價(jià)后，蘭州92號(hào)汽油6.17元/升、95號(hào)6.60元/升、98號(hào)7.01元/升、0號(hào)柴油5.78元/升。

　　國(guó)內(nèi)成品油價(jià)喜迎最大降幅

　　據(jù)記者了解，本輪油價(jià)下調(diào)是2017年來(lái)首個(gè)“兩連跌”，汽油累計(jì)下調(diào)幅度達(dá)到315元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)幅度達(dá)305元/噸，折合升價(jià)為92號(hào)汽油累計(jì)下滑0.25元，0號(hào)柴油累計(jì)下滑0.26元。調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，國(guó)內(nèi)有車一族消費(fèi)者用油成本大幅下滑。

　　以一輛油箱容量在50L左右的私家車來(lái)計(jì)算，加滿一箱油節(jié)約9元。從油耗方面來(lái)計(jì)算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家車來(lái)計(jì)算，從本輪下調(diào)正式落實(shí)到下一次調(diào)價(jià)之前，即4月12日24時(shí)半個(gè)月內(nèi)，油耗成本降低近20元；物流行業(yè)成本降低幅度更為明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來(lái)計(jì)算，未來(lái)半個(gè)月內(nèi)單輛車油耗成本降低幅度高達(dá)356元。

　　國(guó)際油價(jià)刷新年內(nèi)低點(diǎn)

　　據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(3月15日-3月28日)國(guó)際油價(jià)刷新年內(nèi)低點(diǎn)，布倫特、WTI原油期貨平均價(jià)格比上輪調(diào)價(jià)周期下降6.32%。

　　卓創(chuàng)原油分析師高健表示，由于美國(guó)原油產(chǎn)量增加和庫(kù)存不斷增長(zhǎng)打破了歐佩克限產(chǎn)協(xié)議給油價(jià)帶來(lái)的支撐，3月初以來(lái)，國(guó)際油價(jià)快速回落。3月27日，兩市油價(jià)分別跌至每桶50.75美元、47.73美元，為近四個(gè)月的低位，降至2016年11月末歐佩克達(dá)成限產(chǎn)協(xié)議前的水平。受此影響，本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)也創(chuàng)造了今年年內(nèi)的最大降幅。

　　國(guó)內(nèi)成品油價(jià)或迎“三連跌”

　　對(duì)于下一周期的原油價(jià)格走勢(shì)，卓創(chuàng)分析師張娜認(rèn)為，目前減產(chǎn)利好幾近萎落，不抵市場(chǎng)美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量增多以及庫(kù)存提升等因素沖擊，利空消息依然占據(jù)后市主導(dǎo)，因此國(guó)際油價(jià)有繼續(xù)下探的可能，再加之本輪周期內(nèi)的原油連續(xù)大跌，會(huì)再次拖累下一輪政策調(diào)價(jià)的基準(zhǔn)價(jià)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)或有“三連跌”的可能。

　　另外，考慮到4月份為用油旺季，汽油受“清明小長(zhǎng)假”等旅游時(shí)節(jié)的利好支持，柴油下游開(kāi)工率亦大幅回升，需求支撐下，卓創(chuàng)預(yù)計(jì)下一周期成品油批發(fā)價(jià)格或有一定空間的回調(diào)可能。